1999年虎门大桥事故一次特大交通事故的始末

1999年虎门大桥事故一次特大交通事故的始末

1、1999年11月15日，一次特大交通事故震惊了整个中国。这场事故发生广东省虎门大桥上，造成了大量人员伤亡和财产损失。这场事故的始末引起了广泛的关注和讨论，对于我们今天的交通安全来说，也是一次深刻的教训。事故起因虎门大桥是连接广东省东莞市和珠海市的一座跨海大桥，全长约37公里。

2、他连夜致信时任广东省省长叶选平：“虎门是中国的南大门，又是当年林则徐焚烟之处。虎门大桥的建设不但有着经济意义，同时也含着特殊的政治意义。我国桥梁工程界，尤其是广东省的有关工程技术人员都十分关心此事，盼望能为大桥建设出力，并为国争光。

3、1938年开始修建耗时两年成功，1940年7月1日建成通车。桥长1810米，宽12米，当时为仅次于金门大桥和乔治华盛顿大桥的世界上第三大悬索桥，仅投资就花费高达640万美元，让人意想不到的是大桥建成后四个月于11月7日就发生了坍塌。幸运的是大桥坍塌事故中没有人失去生命。

4、近日，广东虎门大桥风中发生了异常振动，最终被临时关闭检修，全国范围内引发了广泛的关注与担忧。这说明桥梁的安全问题不仅会带来巨大的经济损失，还会引发社会上的不稳定情绪。桥梁的安全性是一个不容忽视的问题。不幸的是，即使是科技快速发展的今天，外桥梁垮塌的事故仍然时有发生。

5、年5月5日晚，张鑫敏接受央视新闻采访时表示，虎门大桥是大跨径悬索桥，属于柔性结构，抖动发生后，把桥面的水马清理了，风速也减小了，涡振就小了很多，之所以仍有抖动，是惯性的原因，涡振会慢慢自动消除。

6、南拓最好的办法，就是建造一条跨江大桥，把水上交通打通成陆上交通，人口和资本就能向对岸溢出，珠江北岸不再成为周边财富的虹吸口，而是发散点。