交通部回应将省界收费站改为停车区

一、交通部:1月1日起全国487个高速省界收费站全部撤销

2019年12月31日晚，取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行，深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、交通运输部部长李小鹏指挥切换并宣布，取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功。

2020年1月1日零时，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，这一举措极大地提升了高速公路的通行效率。以下是关于省界收费站取消的更多详细信息： 首先，撤站后，车辆通过省界的时间大幅减少。

从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”并“力争提前”的目标。

“撤站”后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。吴德金说，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。

据新华社北京1月1日电 取消高速公路省界收费站工程并网切换1日零时圆满完成，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，意味着取消高速公路省界收费站任务基本完成。

民生 江苏：2025年建成全国制造业高质量发展示范区 日前，《江苏省“十四五”制造业高质量发展规划》印发实施，明确提出到2025年，江苏要率先建成“全国制造业高质量发展示范区”。

高速跨省收费站取消了。 2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，提前完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站”的目标任务。

【交通部： #1月1日起全国487个高速省界收费站全部撤销#】12月31日，取消高速公路省界收费站工程并网切换仪式在北京举行。交通运输部部长李小鹏现场指挥切换并宣布，取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功。

交通运输部部长李小鹏现场指挥切换并宣布，取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功。这意味着，从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。

二、交通部推动取消高速省界收费站 用ETC等替人工收费

交通运输部新闻发言人吴春耕24日在例行新闻发布会上表示，推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

为解决这个问题，去年5月国务院常务会议部署了推动取消高速公路省界收费站的工作任务，交通运输部迅速贯彻落实，选择了江苏和山东、四川和重庆先行先试，于2018年底率先取消了相互之间所有15个高速公路省界收费站，取得了良好效果。

推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

取消省界收费站实施后，ETC高速公路不停车收费率要求达到90%，相应的运营维护重点由车道设备转变为ETC门架系统。信息运维人员在做好信息机电系统维护的前提下，重点加大对网络安全和供用电安全管理，确保ETC门架正常运行。

ETC技术 简介 2019年3月5日，国务院总理李克强在作《2019年国务院政府工作报告》时表示，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。

亲亲您好，为您查询到收费站只有Etc通道，和自助发卡/ETC通道，没有人工收费通道，我没有Etc可以走吗：不可以。

三、交通部为何要推动取消高速省界收费站

1、深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

2、取消高速公路省界收费站就会打破原来以省为单位的收费体制。看似简单，实际上涉及到技术攻关、设施建设、运营管理机制和制度的修订和重构，工作量非常大。

3、交通运输部公路局副局长孙永红表示，我国公路建设和运营管理一直实行以省为主的管理体制，高速公路收费和管理系统也均以此为基础建立，取消高速公路省界收费站，涉及到技术攻关、设施建设、运营管理制度修订等大量工作。

4、一是为了降低实体经济物流成本；二是省界收费站容易出现大堵车的现象，经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况。特别是节假日期间，临近收费站的路，恐怕无一例外都是秒变“停车场”，由此，取消收费站的呼声渐起。

5、5月24日，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。